Pengenalan Aktuator Pneumatik Bertindak Ganda
Aktuator pneumatik Aksi Ganda adalah perangkat canggih yang dirancang untuk kontrol katup yang presisi menggunakan gerakan rotasi poros roda gigi.Mirip dengan aktuator rack and pinion, aktuator ini mengandalkan gerakan penyatuan rak dan roda gigi yang digerakkan oleh piston.
Aktuator ini beroperasi melalui mekanisme kerja ganda yang memungkinkan kontrol katup dua arah.Ketika tekanan udara memasuki rongga tengah antara dua piston silinder dari lubang udara, piston dipisahkan dan digerakkan menuju kedua ujung silinder.Akibatnya, udara di ruang udara di kedua ujungnya dibuang melalui lubang udara, sedangkan kedua rak piston secara bersamaan menggerakkan poros keluaran (roda gigi) berlawanan arah jarum jam.Sebaliknya, ketika tekanan udara masuk ke ruang udara di kedua ujung silinder dari lubang udara, piston bergerak menuju bagian tengah silinder.Tindakan ini menyebabkan udara di ruang udara tengah dikeluarkan melalui lubang udara, sedangkan kedua rak piston secara serempak menggerakkan poros keluaran untuk berputar searah jarum jam.
Aktuator Pneumatik Bertindak Ganda memiliki beberapa fitur penting yang sama dengan Aktuator Rak dan Pinion, termasuk kepatuhannya terhadap standar internasional dan sertifikasinya dengan sertifikat CE.Ini mematuhi standar industri seperti NAMUR, ISO5211, dan DIN, memastikan integrasi yang lancar dengan berbagai sistem katup dan memfasilitasi penerapan yang luas.
Dengan desain terintegrasi yang menekankan stabilitas dan kualitas, aktuator ini memberikan kinerja yang konsisten dan andal, bahkan di lingkungan yang menuntut.Desain rak dan pinion piston ganda memberikan daya keluaran tinggi, memungkinkan kontrol katup yang efektif dan efisien.Selain itu, aktuator dilengkapi dengan indikator multi-posisi yang memungkinkan instruksi visual di lokasi, memfasilitasi pemantauan posisi dan status katup dengan cepat dan akurat.
Selain fitur-fitur bersama ini, Aktuator Pneumatik Bertindak Ganda menawarkan kemampuan unik.Tindakan peralihannya didorong oleh sumber udara, memungkinkan pergerakan bolak-balik yang tepat.Fitur ini memungkinkan kontrol serbaguna, termasuk aktivasi dan penonaktifan ventilasi, serta kemampuan untuk menahan gas di tempatnya saat dinonaktifkan.Kemampuan aktuator untuk memasukkan udara terkompresi ke kedua ruang silinder memungkinkan pergerakan dua arah yang efisien, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi yang memerlukan kontrol katup dua arah.
Produk | Aktuator Pneumatik Kerja Ganda |
Struktur | Aktuator Putar Rak dan Pinion |
Sudut Putar | 0-90 Derajat |
Tekanan Pasokan Udara | 2.5-8 Batang |
Bahan Tubuh Aktuator | Paduan aluminium |
Pengobatan permukaan | Oksidasi Anoda Keras |
Suhu Operasional | Suhu Standar: -20℃ ~ 80℃Suhu Rendah: -15℃ ~ 150℃Suhu Tinggi: -35℃ ~ 80℃ |
Standar Koneksi | Antarmuka udara: NAMURLubang Pemasangan: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Aplikasi | Ball Valve, Butterfly Valve & Mesin Putar |
Warna Sampul | Warna Biru, Hitam, Oranye, Merah & Disesuaikan sesuai kebutuhan Pelanggan |
Komponen & Bahan Aktuator Pneumatik Kerja Ganda
Bagian Nomor | Setiap Nomor | Bagian nama | Bahan Standar | Bahan Terpilih |
01 | 1 | Sampul Kiri | Aluminium pengecoran mati | Besi tahan karat |
02 | 1 | Sampul Kanan | Aluminium pengecoran mati | Besi tahan karat |
03 | 1 | Tubuh | Aluminium ekstrusi | Besi tahan karat |
04 | 2 | Piston | Aluminium pengecoran mati | ---- |
05 | 1 | Poros Keluaran | Baja karbon | Besi tahan karat |
06 | 1 | Penyesuaian kamera | Besi tahan karat | ---- |
07 | 2 | Cincin-O (Penutup) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
08 | 2 | Cincin-O (Piston) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
09 | 1 | O-ring (poros keluaran bawah) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
10 | 1 | O-ring (poros keluaran di atas) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
11 | 2 | O-ring (sekrup penyetel) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
12 | 2 | Steker (Silinder) | NBR | Fluor atau Karet Silikon |
13 | 2 | Bantalan (Piston) | POM | ---- |
14 | 1 | Bantalan (poros keluaran di atas) | POM | ---- |
15 | 1 | Bantalan (poros keluaran bawah) | POM | ---- |
16 | 1 | Panduan dengan Bantalan (Piston Belakang) | POM | ---- |
17 | 2 | Bantalan dorong (poros keluaran) | POM | ---- |
18 | 2 | Gasket (poros keluaran) | Besi tahan karat | ---- |
19 | 1 | Cincin file fleksibel | Besi tahan karat | ---- |
20 | 8 | Baut penutup | Besi tahan karat | ---- |
21 | 8 | Penutup Gasket | Besi tahan karat | ---- |
22 | 2 | Paking | Besi tahan karat | ---- |
23 | 2 | Kacang | Besi tahan karat | ---- |
24 | 2 | Baut penyetelan | Besi tahan karat | ---- |
25 | 5-16 | Komponen Pegas | Baja Pegas Paduan | ---- |
26 | 1 | Indikator posisi | POM | ---- |
27 | 1 | Sekrup Indikator | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Tingkat Ketahanan Korosi: A, B |
B ---Suhu Sekitar: Standar-B, Suhu Rendah: D, Suhu Tinggi: G | |
90 --- Sudut Rotasi: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 Posisi, 00~450~900 | |
P27 --- Kode Ukuran Poros: P-Star Square, H-Lubang Seberang Paralel, W Dua Lubang Kunci | |
F10/12 ---Koneksi: ISO 5211, Ukuran Flange: F03-F25 | |
K10 ---Jumlah Musim Semi: K5-K16, Tidak Tersedia untuk Akting Ganda | |
S --- Tipe: D-Akting Ganda, Pengembalian S-Spring | |
160 --- Ukuran Silinder: 32-400 | |
AT --- Aktuator Pneumatik Seri AT |
Torsi Aktuator Pneumatik Rak Akting Ganda dan Pinion Seri AT (Nm)
ModelTekanan Udara | Tekanan Pasokan Udara (Satuan: Bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
PADA-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
DI-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
PADA-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
DI-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
DI-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
DI-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
DI-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
DI-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
DI-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
DI-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
PADA-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
DI-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
DI-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
DI-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
PADA-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
DI-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
PADA-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Torsi Aktuator Pneumatik Rak dan Pinion Seri AT Spring Return (Akting Tunggal) (Nm)
Tekanan udara | Torsi Musim Semi | Torsi pegas | |||||||||||||||||||||
Model | Musim Semi Q.ty | 2,5bar | 3,0bar | 3,5bar | 4.0bar | 4,5bar | 5.0bar | 5,5bar | 6.0bar | 7.0bar | 8.0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
PADA-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80,5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95,5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
DI-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
PADA-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300,9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
PADA-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
PADA-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
FAQ Aktuator Pneumatik:
Q1: Katup Pneumatik tidak bisa Bergerak?
A1: Periksa Katup Solenoid normal atau tidak;
Uji aktuator secara terpisah dengan pasokan udara;
Periksa posisi pegangan.
Q2: Aktuator Pneumatik dengan gerakan lambat?
A2: Periksa pasokan udara cukup atau tidak;
Uji Torsi Aktuator baik atau tidak untuk katup;
Koil Check Valve atau komponen lainnya terlalu kencang atau tidak;
Q3: Membalas Perangkat tanpa Sinyal?
A3: Periksa dan perbaiki sirkuit daya;
Sesuaikan kamera ke posisi yang benar;
Ganti sakelar mikro.